业务中断：假设情景
Posted: Sun Mar 23, 2025 3:48 am
这里有一个假设情况供您考虑：假设一个二级供应商负责加工某个地区每个主要汽车品牌（也称为原始设备制造商 (OEM)）装配厂使用的某个部件。不是很牵强，对吧？现在想想如果同一个二级供应商发生火灾、罢工、运输故障、IT 崩溃或者关键员工病危，他们应该怎么做？停止生产线。之所以需要这样做，是因为所有生产都依赖于该二级供应商，现在每个装配厂都必须停止生产线……这是任何工厂经理都不想做的事情，尤其是考虑到汽车生产的准时制性质。
业务中断的后果
业务中断-2
生产线停了下来，生产也停止了。每小时过去，公司的收入就损失数百万美元。工厂工人无所事事。全球 OEM 都在忙乱，却不知道他们在该地区都共用同一个二级供应商。一级供应商正疯狂地寻找另一家可能能够加工该零件的供应商。由于业务中断，与受影响的二级供应商的沟通不稳定。最重要的是，当客户想要的汽车无法买到时，他们会在供应链的下游感受到这种痛苦，从而转向其他地方。
业务中断位居风险榜首
随着时间的推移，为此类中 台湾电话 断做好规划变得越来越重要。根据第四份《安联风险晴雨表 2015》，企业正面临着来自中断情景增加的新挑战。欧洲金融服务/保险和资产管理公司安联对 47 个国家的 500 多名风险经理和企业保险专家进行了一项调查。近一半的受访者认为，业务中断和供应链风险是全球经济中企业面临的最大风险和最重要的风险。
过去的供应链中断
汽车行业只需回顾一下 2011 年日本海啸、德国化学品供应商发生大火以及最近美国港口发生的劳工中断，就能记住这些事件发生得有多快、多突然。即使是美国的恶劣天气也会对汽车生产产生战略影响。
从未知到可预测，汽车制造商面临着自然灾害、劳资纠纷、材料短缺、质量问题、运输中断、IT 挑战等潜在问题。
提前规划业务中断
风险管理在汽车行业中至关重要，现已被纳入质量和交付标准，包括 ISO 9001:2015 和 MMOG/LE，ISO/TS1649 很快也会加入风险管理。与 OEM 合作的供应商必须进行风险评估和管理。作为风险管理规划的一部分，一级供应商必须提高与下级供应商的透明度，以评估风险并确定风险暴露程度，以减轻风险。
您的风险评估和管理计划如何？
有关风险管理规划的更多信息，请参阅白皮书《在整个供应链中利用风险管理》。
风险评估和规划资源
QAD 在全球汽车零部件制造商市场中占据领先地位。我们提供有助于降低风险的工具，并提供支持、咨询和资源，帮助供应商实施所需的业务系统，并为内部审核和客户审计做好准备。要了解有关 QAD 支持汽车组织的资源的更多信息，请访问我们的网站或联系
业务中断的后果
业务中断-2
生产线停了下来，生产也停止了。每小时过去，公司的收入就损失数百万美元。工厂工人无所事事。全球 OEM 都在忙乱，却不知道他们在该地区都共用同一个二级供应商。一级供应商正疯狂地寻找另一家可能能够加工该零件的供应商。由于业务中断，与受影响的二级供应商的沟通不稳定。最重要的是，当客户想要的汽车无法买到时，他们会在供应链的下游感受到这种痛苦，从而转向其他地方。
业务中断位居风险榜首
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过去的供应链中断
汽车行业只需回顾一下 2011 年日本海啸、德国化学品供应商发生大火以及最近美国港口发生的劳工中断，就能记住这些事件发生得有多快、多突然。即使是美国的恶劣天气也会对汽车生产产生战略影响。
从未知到可预测，汽车制造商面临着自然灾害、劳资纠纷、材料短缺、质量问题、运输中断、IT 挑战等潜在问题。
提前规划业务中断
风险管理在汽车行业中至关重要，现已被纳入质量和交付标准，包括 ISO 9001:2015 和 MMOG/LE，ISO/TS1649 很快也会加入风险管理。与 OEM 合作的供应商必须进行风险评估和管理。作为风险管理规划的一部分，一级供应商必须提高与下级供应商的透明度，以评估风险并确定风险暴露程度，以减轻风险。
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