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无论我们喜欢与否，变化都会到来，而这通常是制造业所欢迎的。这就是我们的行业能够将原材料转化为 30,000 种不同的零部件并将它们组装在一起制造出现代汽车的原因。新技术、复杂工艺和人类解决问题的惊人能力带来了无数创新，使我们的日常生活更加丰富多彩，但不可否认的是，变化也有负面影响。

未来是无限难以规划的。我们利用最佳数据、情景规划流程和其他工具尽可能做好准备，但仍然无法确切知道明天或 10 年后会是什么样子。我们只知道未来会有所不同，这就是为什么建立支持变革的敏捷流程很重要。

最近，我有机会与ElevatIQ首席顾问兼“ERP 之声”系列节目主持人Sam Gupta进行交谈，讨论这个话题以及正确的 ERP 解决方案如何帮助制造商今天为明天做好准备。完整版可在 YouTube 上观看，但我将在这里讨论一些关键要点。

电动汽车的临界点已经到来
电动汽车 (EV) 的增长前景因人而异，但目前看来，到 2030 年，电动汽车将 新加坡电话号 占到所有新车销量的60%左右。关注这一领域的人都知道，分析师一贯低估该市场的爆炸式增长，但有一件事是肯定的：制造商将新的 EV 技术和解决方案推向市场的机会非常渺茫。

很少有企业软件解决方案比 QAD 更了解这一挑战。我们被 ElevatIQ 评为2023 年最佳汽车 ERP系统，QAD 汽车业务总监兼Auto Supply Chain Prophets播客联合主持人 Terry Onica帮助共同编写了 MMOG/LE 第 6 版，并与标准背后的机构 Odette 和 AIAG 密切合作。

这对我们的客户来说非常令人兴奋，因为我们能够在 4 月 1 日正式发布之前在我们的产品中支持版本 6，并且利用我们的专业知识开发面向未来的资源，例如“ 24 个基本供应链流程”白皮书。这些好处是我们建议使用针对您的垂直行业量身定制的ERP 解决方案的部分原因，但稍后会详细介绍。该视频还对 2023 年最佳汽车 ERP 提供了一些很好的见解。

正如我对 Sam 所说，电动汽车的转折点就在这里。电动汽车的采用率正在呈指数级增长，总拥有成本正在快速下降。早期采用者被电动汽车的技术或环境效益所吸引，但直到现在，电动汽车仍然是一种奢侈品。《通货膨胀削减法案》等政策和特斯拉等主要 OEM 的降价措施使电动汽车与内燃机 (ICE) 汽车的价格持平，因此采用率可能会开始以比目前预测更快的速度增长。

值得注意的是，汽车的未来不仅仅是电动汽车。我们的团队着眼于更大的图景，即ACES，代表自动驾驶、互联、电动和共享乘车。汽车供应链正在经历前所未有的变革，许多当今使用的产品将在未来被淘汰。

从制造业的角度来看，这种动态非常有趣。有新的参与者希望在电动汽车和电池行业中占据一席之地，而老牌原始设备制造商也在转变方向，以寻找自己在未来公路运输中的位置和方式。竞争非常激烈，拥有成功的原型是不够的。获胜者将是那些准备好全面生产的公司，而拥有正确的 ERP 和供应链流程是关键。