IDC 的视角提供了一个有趣的视角，让我们了解行业现状以及行业 阿曼电话号码库 希望衡量的目标（无论是针对单个公司还是整个行业）。这就是为什么一个月后，我想分享一些我参加展会时产生共鸣的关键主题的想法。
保持专注，不要屈服于拉斯维加斯的浮华和魅力
总体而言，下一代生态系统将继续专注于延续 2019 年已取得的进展和努力。这包括通过技术开发、合作伙伴关系、商业模式以及行业和监管合作，齐心协力推进 ACES 支柱（自动驾驶、网联化、电动化和共享化）。
更重要的是，生态系统已经从以前的错误中吸取了教训，并（总体上）保持纪律，避免宣布激进的、往往不切实际的部署承诺和诺言（尤其是在完全自动驾驶汽车方面）。这种持续不断的进步表明汽车行业正在学习适应不断加快的变化速度，这是另一个重要步骤。
大规模部署自动驾驶技术不仅仅意味着自动驾驶出租车
尽管 SAE 4 级和 5 级自动驾驶出租车仍然是汽车制造商和供应商研发的重点，但半自动驾驶 2 级以上系统在今年的展会上却格外引人注目。特别是，ZF、高通和 Mobileye 等供应商的公告表明，人们继续对通过增加 ADAS（高级驾驶辅助系统）来部署自动驾驶感兴趣。这些 2 级以上系统针对的是私人消费者拥有的车辆，可以实现自动驾驶转向、加速和制动（在特定条件下），但前提是人类驾驶员始终保持警惕并对车辆的行为负责。
此外，今年活动上重点介绍的这些 2 级以上系统的成本效率（低于 1,000 美元）表明，自愿技术分阶段引入的途径是从豪华品牌和车型开始，并随着时间的推移扩展到大众市场汽车项目。此外，值得一提的是，让消费者逐渐熟悉自己所拥有车辆的自动化程度可能会有助于他们熟悉和愿意尝试使用机器人出租车。该行业还有很长的路要走才能说服消费者使用这项技术，因为只有 47.9% 的美国车主表示，如果今天有完全自动驾驶汽车，他们愿意尝试。
